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博文

[大发888娱乐]:产业聚变”成电白发展“内燃机

  特别是已具备良好产业基础的食品加工(含水、海产品加工)以及逐步形成产业体系雏形的珠宝产业、中医药产业板块,都具有较好的招商引资条件,并吸引了不少企业达成了投资意向。

  茂名网讯“新常态”下产业经济如何发展,一直以来都是各地的重要议事内容。作为经济发展重要内核的工业园区,则成为了当地产业经济创新发展与转型升级的展示窗口,直接体现着当地经济发展的质量和效益。

  

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  近年来,电白区高度重视工业园区服务工作,班子挂钩相关项目和企业,扎实开展集中审批、集中攻关、集中突破“三集中”服务企业发展活动,区委常委会和区常务会每月召开专题会议,研究解决企业用地、审批、动工等难题,有效地促进了珠宝加工、香精香料、食品加工、家居建材、医药与健康五大主导产业向园区聚集发展。

  据了解,2016年,电白产业转移工业园规上工业总产值87.08亿元,同比增长45.11%;规上工业增加值25.08亿元,同比增长28.9%;固定资产投资35.18亿元,同比增长43.2%。2017年,该园区经济继续保持良好发展态势,1-6月份规上企业总产值28.24亿元,同比增长121%;规上企业工业增加值8.09亿元,同比增长105%;固定资产投资16.91亿元。

  数据表明,电白产业转移工业园近年来通过加强供给侧结构性,全面贯彻实施省提出的“实体经济十条”等相关举措,在经济总量、规模档次、项目密度、产出效益及带动能力等方面,都在不断提升。

  “处理能力提升了2倍,劳动生产率增长超6成。”广东海宝罐头食品有限公司负责人告诉记者,当该企业投入3000多万元完成二期技术项目后,每天的鱼处理能力就由10吨提升到了30吨,实现日生产鱼罐头30万罐。而且,新的自动化和智能化生产线,也让海宝公司初步具备了参与国际竞争的实力。

  海宝公司,是电白产业转移工业园内通过深度扎根电白海产、水产特色产业,同时在生产管理上向新技术、新工艺转变的发展典范之一。这样的转变让海宝公司尝到甜头之余,更加坚定地了转型升级发展之。据悉,该企业已经建设了380平方米、投资450万元的检验检测中心,同时正计划和高校进行“产学研”合作,联合专业研究所解决技术难题,大力引进相关的食品高级人才等,为下一轮发展铺就基础。

  电白产业转移工业园内的其他企业,也在“专精特新”式发展上作出了积极探索。如在六韬珠宝创意产业园内,就聚集了大量新兴创意产业项目。其中,新宝珠宝(茂名)有限公司作为珠宝加工企业,研发和技术为主导的战略布局,仅研发部就有20多人,每年还将投入30多万元进行项目研发。

  像海宝、新宝这些在产业转型升级上表现不俗的企业,在电白产业转移工业园内还有很多。也正是这些企业不断在创新道上的探索,也使得园区经济发展更加蒸蒸日上。据悉,今年1-6月,园区食品加工业产值1.7亿元,同比增长41%;香精香料产业产值3.0亿元,同比增长46%;家居建材产业产值3.3亿元,同比增长78%;珠宝加工产业产值7.8亿元;医药与健康产业1.7亿元,同比增长42%。

  产业园区的发展,主要目的就创造聚集力,并通过共享资源、克服外部负效应,带动关联产业的发展,从而有效地推动产业集群的形成。电白产业转移工业园在转型升级发展中深谙此道,正通过加强产业体系培育,促进产业集聚发展,形成自己的发展优势。

  电白产业转移工业园不断明确产业发展思,优化产业发展布局,重点在打造上下游产业链上下功夫。同时,结合电白资源优势、产业基础和滨海新城建设的实际,牢牢把握低碳环保、绿色生态主题,把珠宝加工、香精香料、食品加工(含水、海产品加工)、医疗制药、家居建材作为园区的五大主导产业来培育,集中发展要素促进主导产业向园区聚集,扶持主导产业提高竞争优势,打造特色产业集群。

  据介绍,园区近年来共引进和落地建设上述主导产业项目55个,计划投资总额近80亿元,逐步打造了广东省水产品加工集群升级示范区、全国香精香料,其中香精香料产业发展尤其突出,电白区最近成功引回的波顿香精产业园项目就是一个好典型。该项目由深圳波顿集团投资建设,计划总投资33亿元。建成投产后,年产值近200亿元,能提供就业岗位5000多个。下一步,园区还将以六韬珠宝产业园、粤西中药港、天恩现代中药产业园为平台,打造珠宝产业、中医药产业集聚地。据悉,近年来园区所引进的项目当中,近80%是主导产业链项目。

  经多年发展,电白产业转移工业园当前已经构建了“一园八区”的县域工业经济发展新格局,包括江高园、反哺创业片区、六韬珠宝片区、中润片区、粤西新材料片区、冠利海洋产业片区、南药片区、市民配套片区、林头片区等,总规划面积3万亩,落户企业共153家。

  而产业集聚的优势,也反过来促进了招商引资工作。特别是已具备良好产业基础的食品加工(含水、海产品加工)以及逐步形成产业体系雏形的珠宝产业、中医药产业板块,都具有较好的招商引资条件,并吸引了不少企业达成了投资意向。

  为此,电白区不断优化政务,先后出台了《进一步促进民营经济发展的若干意见》,制定了《加强招商引资工作实施意见》、《关于成立电白区招商引资工作领导小组的通知》、《招商引资工作联席制度》、《壮大培育工业主导产业五年行动计划(2016-2020年)》等相关优化投资的政策措施。

  同时,电白产业转移工业园为了加强园区投产企业服务管理工作,在每个企业设置服务管理岗,由园区管理中心派专门工作人员进行“一对多”形式定点上岗服务企业。对入园项目落地建设,还创新了四个工作机制:一是对每个企业实行“一对一”全程服务,二是创新了“提前、并联审批、同步办理”的做法,三是创新工作联动机制,形成工作合力。四是制订了园区项目报批优惠措施,平均可为每个项目节省约100万元的报批费用。

  在加强基础设施建设、完善园区配套功能方面,电白区也保持了强势的支撑,共投入12.6亿多元资金完善基础配套设施,使园区承接产业发展能力得到进一步提升。如在道网络建设上,就投入近3亿元配套完善反哺创业片区安乐东及供水、综合管线等园区基础设施;投入约2亿元建设新城大道;投入5亿多元建设环市;投入约9000万元扩建迎宾大道北园区段;投入约3500万元建设市民配套片区中晟东、中晟西;投入约2000万元建设安乐片区科技一、科技三等道建设,园区基础设施配套逐步完善,促进产业向园区集中,园区与城市接轨,形成园城互动、产城融合的发展格局。

  陈小锋高度赞扬了广大环卫工作者,认为电白城区的每一项事业发展都凝聚了广大环卫工人的辛勤汗水,特别是电白区在前段时间获得全市各区、县级经济社会考核得分第一名中,广大环卫人更是功不可...

  陈雳认为,短期来看,库存及地产投资周期弱化,全球经济复苏将在一定程度上形成对冲。在此背景下,市场仍将以震荡为主,对投资主线

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[大发888游戏网址]:丰田马自达靠边站?现代推新款发动机热效率高达50%!

  日前,在国际汽车动力总成峰会上,该公司公开展示了其Smart Stream系列发动机,称其热效率有达到50%的潜力。

  因此,市面上常见的发动机热效率普遍在35%-38%之间。而以节油见长的全新凯美瑞A25A-FXS发动机,热效率也“仅仅”为40%。此外,以“黑科技”闻名的马自达,今年推出的Skyactiv-X发动机理论热效率高达48%,要知道这款发动机已然具有了之前不敢想象的汽油压燃技术,并一度被认为是传统内燃机的“极限”。

  而今,现代汽车携带50%热效率发动机从天而降,着实令人不敢相信。要知道,这一恐怖数字在当今民用车领域绝对无人可望其项背。而在赛车领域,也只有梅赛德斯-奔驰过其F1赛车发动机会首次实现50%热效率,而这显然是以发动机寿命和实用性才换来的。

  诚然,现代展示此款发动机时,并没有忘记在50%热效率之后加上“潜力”一词,这二字容易引起人们无限遐想。究竟如何激发出这款发动机的“潜力“我们不得而知,又或许,这“50%的热效率”仅仅是厂家放出的一颗“卫星”。

  无独有偶,现代汽车集团下属子公司Mobis 推出了一款为全景天窗设计的安全气囊,目的是防止乘客在翻车碰撞中被弹出车顶。该气囊可将整个车顶完全覆盖,气囊弹出用时仅0.08秒。值得一提的是,这项技术目前还没有任何车辆运用,现代汽车开创了此技术的先河。

  现代汽车近些年可谓是败运连连,不仅产品本身失去竞争力,而且也受到了“萨德”事件的。报告显示,现代汽车全球范围内第三季度净利润下降20%,现代8月和9月甚至两度爆出工厂全线停产的消息。

  因此,现代汽车不得不频频秀出技术实力来为自己正名,并不断引入新鲜血液、丰富自己的产品线来扭转目前糟糕的局面。据悉,现代全新小型SUV车型Kona将会在今年11月举行的2017广州车展上国内首发。该车未来还将国产上市,竞争对手将锁定本田缤智等小型SUV车型。参照现代汽车频现技术实力的做法,韩系车复苏战役很有可能就此打响。

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[大发888游戏网址]:少即是大发888游戏网址多东京车展看马自达的最佳设计美学

  论设计,亚洲第一是谁?你或许会说是起亚,尤其是这两年起亚大肆从宾利等厂高价挖走设计师,用“锤子脸“从 K3到 K5给人留下了很深的影响:这是起亚?起亚能长这么好看?

  记得两年前马自达发布的RX- Vision Concept (RX概念设计)吗?那一让多少人目瞪口呆?让当时多少的头条都写着:马自达要再次回归RX转子引擎?

  两年过去了,马自达埋着头搞自己的创蓝天 Skyactiv发动机,转子引擎的新RX-8依然感觉遥遥无期;今年马自达在自己口的东京车展也没发布万众期待的跑车类产品。

  在2017年到处都是 EV,自动驾驶,混合动力等未来黑科技的东京车展里(毕竟是未来5年的大方向),马自达却是一个“另类”,不搞科技,埋头搞了设计。今年马自达把 RX-概念车的设计延续了下去,一口气拿出了两套重拳,直接决定了下一代马自达的设计方向。

  讲真,能把东方讲究的一种柔美和来自设计中的工业感和机械感结合在一起的,最成功的厂家只有马自达。看看银色的 Vision Coupe ,作为两年前两门版的 RX概念车的一个四门版的延续,Vision Coupe更加修长,而且四门的出现不但没有毁掉比例,反而让人觉得更有冲刺和力量的感觉。

  所谓魂动,如果说之前的 RX概念车是一种“魂”,那今年的 Vision Coupe,尤其是在银色的车漆的衬托下,体现的是魂之后的“动“。

  前脸有姿态,却不像性能车那样,尾部在双圆尾灯的衬托下又有自己的运动气息。它几乎有着完美设计的一切元素:长引擎盖,宽轮眉,饱和的尾部,简而优的线条,总让人能联想到英国或者意大利似的优雅美,可却又不完全是:这就是我之前说的结合,这也是马自达设计水平的体现。

  金属银的感觉在这样一个修长的设计下太赞,而且马自达的管理层在车展上直接表示,这将是未来马自达设计的基础起点,未来的很多车型将直接从 Vision Coupe上提取精髓。

  这意味着什么?你能想象如果将来的马自达6长成 Vision Coupe这样市场会是什么反应吗?上一次我看到最成功的将概念车原封不动下放到了量产车的例子,是 10年前的奥迪 R8和今年的沃尔沃的 Polestar 1。很期待,马自达在几年之后能成为下一个这么做的厂家。

  在今天的汽车设计越来越复杂,线条重叠的越来越多(对,雷克萨斯LC500和新的奥迪 A8,我说的就是你们俩),马自达用接下来的 Kai Concept诠释了自己对于未来的理解:少就是多。这样的设计语言是马自达将自己“高级化“做出的另一步努力。

  像 Vision Coupe同样的魂动设计,Kai Concept决定了下一代马自达3大概会长成什么样。尽管马自达没有明确的公开表示 Kai Concept就是下一代马自达3的前身,但是从 Kai的设计上我们能够看到从现在的马自达3设计元素的延伸和进化。

  有现场试探性的问了在场的马自达高层,什么时候能够全面量产?马自达给出了一个并不明确但是相当耐人寻味的回答:你猜猜。

  我想,如果马自达3真的设计成了这样,有什么理由给我它?整辆车看着比 Vision Coupe要少一些“概念“感,整车的感觉给我就是这大概就是90%的量产版了。把概念车老爱用的巨大的轮毂缩小点,换上正常的门把手,安上正常的后视镜,完全可以开上街了。

  在 Kai Concept的新闻宣传稿上,内饰的设计是依照 “以人为核心的设计哲学,一切功能为之服务”来完成的。不过要我说,都马上要2018年了,高尔夫都有全液晶仪表了,马自达为什么不愿意用 TFT液晶屏的数字仪表?能和科技感,传统的圆形指针仪表在液晶年代根本抬不起头,唯一的优势无非就是能够给人一种复古感。

  最后,很高兴看到马自达继续在内燃机的上埋头不闻窗外事。在其它大肆研发 EV, PHEV和燃料电池的日本同伴里,马自达的确是另类。

  但是我内心为马自达是高兴的,它在这样的一个大下敢逆流而行,向世界和观众证明:起码这家来自日本的车厂在意优美的设计,而不只是看似有未来感的复杂的线条,并且固执的不愿意放弃内燃机。至于几年之后马6和马3到底长什么样,拭目以待把!

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[大发888游戏网址]:玉柴又落大发888游戏网址一子成立欧洲研发中心

  2017-10-23 发布者:小编在线来自工程机械在线日,玉柴欧洲研发中心在正式揭牌成立。这一重要举措隐含着何意义?对玉柴意味着什么?下面玉柴君就为您解码。玉柴欧洲研发中...

  9月23日,玉柴欧洲研发中心在正式揭牌成立。这一重要举措隐含着何意义?对玉柴意味着什么?下面玉柴君就为您解码。

  2016年,玉柴启动了新一代车用国六发动机研发。截至目前,玉柴全系列国六和T4发动机已全部集结完毕。这些产品是玉柴采用当今主流技术线,集成世界最先进的关键零部件技术,性能优于世界知名品牌同类产品。它们将成为玉柴参与国际市场竞争、掌握行业话语权的首要利器。

  欧洲研发中心主要从事发动机动力总成、混合动力及电力驱动的研究开发,以及整车及发动机零部件采购。

  欧洲研发中心是玉柴在欧洲的前沿据点,将推动玉柴研发创新能力从“”“并行”到“并行”“领先”的转变,有利于打破发达国家对我国汽车、内燃机关键技术的,帮助我国发动机行业在参与全球市场竞争中建立优势。

  欧洲研发中心的建立,有利于直接了解欧美市场的特点和用户需求,并据此研发出符合当地市场需求的产品并成功打入欧美市场。

  充分利用毗邻世界知名学府和人才引进的优势,吸收先进的技术创新和管理研发,通过在市场上直接同世界知名品牌竞争促进玉柴自身的不断和进步。

  可以说,玉柴投资成立欧洲研发中心了国家创新驱动的战略部署,对提升我国发动机制造业的创新能力、国际竞争力和地位具有重要的战略意义。

  玉柴欧洲研发中心的成立,标志着玉柴四大研发中心基本建立(玉林、南宁、苏州、欧洲),同时也标志着玉柴全球化的研发格局初步形成。

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[大发888娱乐]:苏万华院士:内燃机汽车大发888娱乐短时间内不可替代

  2015年大众汽车爆发柴油排放丑闻,随后通用、宝马、奔驰、博世等车企和供应商都相继卷入这场风波,再加上近年来全球污染问题日益严重,人们不禁开始怀疑汽车尾气或是造成污染的?随后,轰轰烈烈的新能源汽车大幕正式拉开,随着新能源汽车的不断推广,是否意味着传统内燃机已经走到末?电动汽车能否在短时间内取代传统内燃机汽车?

  

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  在10月25日《转型期的汽车低碳创新》论坛上,来自的苏万华院士讲道,“未来在相当长的时间内汽车内燃机依然占有支配地位,这是我的一个基本观点。”另外他认为,低碳排放实际上还不能完全看作是新能源,“新能源车的电池在制造过程中也会引起相当多的问题。”另一方面,内燃机是可以使用灵活的燃料,包括化石燃料、天然气、生物质燃料、乙醇燃料等等,它的加工技术成熟,维修使用方便。

  从苏万华院士的中可以看出,他对内燃机的发展和潜力仍然抱有信心。他表示,内燃机有很多优点,一方面,内燃机能量密度高,现在乘用车的升功率在实验室里可以达到150kW/L。此外,内燃机的热效率也很高,汽油机的热效率可以达到45%,柴油机的热效率接近50%。另一方面,内燃机可以使用灵活的燃料,包括化石燃料、天然气、生物质燃料、乙醇燃料等,来源多样。再加上内燃机的加工技术成熟,维修使用方便。

  除了很多优点之外,内燃机仍然还有发展的空间和潜力。“目前国际内燃机研发的重心在提高热效率,有效热效率60%是国际内燃机界的奋斗目标。”苏万华说,“世界各主要国家均设定了大幅度的降低油耗和二氧化碳排放的法规,这是内燃机技术发展的重要动力。可以说,目前有害排放物已经达到近零的水平,前十年是超低排放,超超低排放,现在比那个超超低排放还要低很多,内燃机的主要排放物降低了90%左右。除此之外,再加上完善燃油车的排放物检测方法都对降低有害排放物非常有利。”

  第一,新一代先进的燃烧技术。包括汽油的压燃、双燃料的反应活性控制或者燃料不同的混合方式的反应的活性控制、HCCI燃烧、汽油机的直喷压燃等,反映出很高的对热效率的推进作用。

  第二,多可变控制技术发展很快。内燃机终在沿着这种可变、可控、智能方面的发展,而且最近十年发展速度很快,其中包括可变增压技术、可变气门定时和升程技术、可变直喷或者双喷技术、可变压缩技术等。

  第三,增压小型化。目前新的车型基本都采用了小型增压的技术。乘用车市场里面3缸和4缸汽油机将占66%,3缸技术加上48V的混动技术会节省成本的有效性。目前,美国在重载车上开始用汽油加上增程式的混合动力,非常有前景。

  第四,减少损失提高效率。损失可以包括排气损失、冷却损失、泵器损失、润滑损失等,针对这些损失,可采用增压、压缩比余热利用,以及低散技术来解决。另外关于泵的损失,我们现在用可变频泵解决。

  第五,信息化、电气化、智能化方面的进步,主要是提高车载的计算能力,2025年电子产品在动力总成占的成本将增加15%,所以实际上智能化、电气化并不是电动车的专利,对于内燃机汽车实际上我们也是在积极的向信息化、电气化、智能化方向发展,而且实际上已经获得了相当成功的效果。

  “加快车用内燃机技术的发展是国家能源和的大事。界范围内内燃机以提高能量利用率,降低碳排放为目标,新技术发展速度快,新技术层出不穷,我国内燃机工业不可懈怠,积极鼓励内燃机工业创新是中国汽车工业强国的正确道。”苏万华说,“我国车用内燃机技术发展迅速,成绩也很卓越,我们期待性的、引领性的技术在中国出现,那个时候我们就可以说中国是一个汽车强国了。”

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[大发888娱乐]:网查违章不必再输发动机号

  新京报讯(记者温薷)市交管局网站已升级,市民查询交通违法行为无需再使用发动机号登录,直接用车主自行设置的密码即可替代。此前,无论是交管局官网还是其他渠道,都需要查询人输入车牌号和发动机号,有的甚至还要车架号、验车时间、车主姓名等。

  昨日,记者了解到,市交管局网站现已升级。市民登录界面之后,可看到“办事大厅”一项中有“车辆违法查询”,输入车牌号和发动机号后,即进入验证环节,输入验证码即可显示车辆信息和违法信息。同时,网页还会出现一个飘窗提示,提示自行设置密码代替发动机号。

  

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  据悉,设置密码时,需重新输入车牌号、发动机号和自设密码,提交即可保存密码。密码设置时并没有字数,也未是数字还是字母。提交密码后,可再次进入首页“车辆违法查询”一栏,在本应输入发动机号的空格输入此前设置的密码,即可登录。

  此外,违章查询系统此次升级后,市民在查询交通违法行为前还必须要学习交通知识。在查询违章输入验证码的环节,以前按照提示输入几个数字就行,但如今验证码改成了交通安全小知识,查询人输入相应的文字才可进入系统查询。

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[大发888娱乐]:组图:45岁小陶虹红唇靓丽大发888娱乐现身机场 优雅迷人风韵犹存_高清图集_新浪网

  新浪娱乐讯 11月1日,女星陶虹穿格纹蝴蝶结上衣搭配黑色半裙靓丽现身上海机场。45岁的她看不出岁月留下的痕迹,优雅迷人,风韵犹存。

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[大发888游戏网址]:新车推荐:迈经典复刻劳斯莱斯都黯然失色-汽车研究院

  记得看一些美国电影的时候,经常能出现那种车头车尾都很长的车型,第一次看到之后就会觉得超级拉风,分分钟秒杀各超跑。

  时至今日,我依然对这种经典的美式豪车设计流连忘返,就想有朝一日,我也能开着这么一台车行驶在美国的乡村道上。

  当我还没从梦中醒来的时候,梅赛德斯-迈6 Cabriolet敞篷版概念车突然地就出现在了我的世界。记得去年也是这个时候,迈6电动概念车的推出,就让我为之一震,觉得这种经典美式豪华的复兴越来越近了,但还是觉得缺点什么。

  直到今年,梅赛德斯-迈再一次出现在圆石滩车展,并带着迈6 Cabriolet敞篷版概念车亮相的时候,我终于知道我想要的是什么了,没错,就是敞篷,只有敞篷才最对味儿。

  梅赛德斯-迈6 Cabriolet敞篷版概念车车身长5700毫米,宽2100毫米,高1340毫米,比S级Cabriolet分别长671毫米,宽201毫米,但比其低71毫米。

  外观设计,该敞篷概念车特点鲜明,采用奔驰家族史前脸,中网瀑布式格栅得到进一步扩大,几乎占据了这台车前脸一半的面积,与细长的柳叶大灯形成强烈的对比,再加上奔驰一贯的立体车标设计,前脸十分霸气。

  再加上较长的引擎盖、向后倾的座椅、多辐24英寸轮毂,汽车尾部加长等等,完全复活了20世纪4、50年代的美学标准。而这些传统的特征结合了现代科技,例如超薄LED前灯和全彩OLED尾灯。

  内饰设计,该概念车装饰豪华,采用白色绗缝Nappa皮革,配备流畅的全宽度仪表板,带有最新的触摸控制器和配有传统模拟针头的数字显示屏。可定制的伸缩车顶采用交织的金色缝线。该车独特的造型暗示梅赛德斯-迈车型未来更加个体化、更加鲜明的特征。

  作为一款零排放的纯电动车型,这台车不需要依靠任何内燃机来驱动,而是采取了四台永磁同步电机,每一台电机负责驱动一个车轮,用电机来实现四轮驱动。

  根据奔驰介绍,这台发动机的最高输出马力为750马力,续航里程超过500公里,充电五分钟可续航里程100公里,这样的数据已经可以称得上是纯电动车型中的超跑了。

  因为是无内燃机的设计,使得这台概念车的修长的发动机舱,可以采用鸥翼式打开方式,B格满满。里面可以放置行李箱,雨伞,帐篷等休闲旅游用品,透露出一股奢华的气息。

  “有1000万预算为什么不买一台劳斯莱斯?而是买一台奔驰S600外观的迈?”这一直是迈的困境。

  这一次概念车的发布,想必也是奔驰要利用迈在豪华级别轿车的名气,打造一款豪华轿跑车。不得不说,奔驰对设计的理解真常深入,至少从外观上看,它是能打动很多人的。返回搜狐,查看更多

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[大发888娱乐]:新华车评:东风标致2008 12THP产品力提升 售价偏高

  集成了3D智能、实景倒车视频影像系统、双区自动空调等多项功能,高配车型还可以选装车载系统。

  动力部分,新车搭载的1.2T发动机已经在PSA集团很多车型上使用,这台1.2THP发动机连续夺得2015、2016年“国际年度发动机”大,最大功率100kW/5500rpm,最大扭矩230N·m/1750-3500rpm,与之匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱。

  

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  东风标致2008 1.2THP车型还搭载了Grip Control多况适应系统,公、雪地、泥地、沙地以及ESP关闭五种模式应对不同况。

  城市道驾驶中,之前担心的低速动力不足的情况并没有出现,车辆起步顺畅有力,发动机对油门的响应十分积极,如果不仔细感受很容易误认为是1.6T发动机。

  高速段,1.2THP发动机的表现同样超出预期,当车辆以100km/h的速度行驶时此时深踩油门,发动机依旧能第一时间对动力做出响应,不过加速的“推背感”较之前有所减弱。

  这样的表现也离不开变速器对动力的出色梳理,与发动机的匹配非常出色且换档平顺传动效率高,无论是缓慢加速还是急加速超车都能很好的理解驾驶员意图。当深踩油门时,变速器会将发动机转速提升到5000rpm/6000rpm才进行升档动作。

  总结:作为补充车型,东风标致2008 1.2THP车型弥补了1.6L车型动力偏弱、变速器落后的缺点,满足了节能环保人士中重动力轻配置的细分人群的消费需求。东风标致总经理港也认可了“1.2THP车型与1.6L车型功能重叠但用户群不同”这一说法,因此将1.2THP看成是1.6L的补充车型更为合适。

  而考虑到之前1.6L车型10万元左右的起步售价,1.2THP车型将近14万元的起步价确实有些偏高。据了解,目前1.6THP车型的终端售价有2万元左右的优惠,起步售价在13万元左右,这无疑会给1.2T车型的售价带来压力。那么东风标致2008 1.2THP会不会上市即降价呢?我们拭目以待。

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[大发888娱乐]:车用发动机试验理论

  车用发动机试验理论_交通运输_工程科技_专业资料。汽车发动机试验基本理论、试验仪器设备、试验方法等

  车用发动机试验理论 目录1 2 3 4 5发动机试验概述 发动机台架试验系统 发动机试验主要参数测量 发动机基本性能试验 数据处理与试验报告 1、发动机试验概述发动机试验是将发动机被测系统中所存在的相关参数,通过相应的设备、仪器等装置,进行测试和数据处理的全部过程。发动机试验的目的与意义 发动机试验的分类 发动机试验标准 发动机试验内容与组织 1.1 发动机试验的目的与意义?发动机试验教学 重要的实践性 教学环节发动机 试验?试验技术与设备 研发、创新、理论 发展的必备手段?发动机试验技术和方法 发动机生产、开发 与保障必备知识 1.1 发动机试验的目的与意义汽车发动机的原理和规律 工程意识总结创新意识 专业素养科研探索 开发生产实践 经验实践能力 1.1 发动机试验的目的与意义?新开发的产品 ?新技术的应用 ?生产中的产品?设计思想 ?设计意图 ?产品性能试验最佳的检验手段 1.1 发动机试验的目的与意义技术的创新新产品的开发先进的测试 技术与设备发动机试验技术决定发动机研发技术 1.1 发动机试验的目的与意义巩固、加深内燃机原理知识 掌握发动机基本性能的试验技术和方法 了解发动机台架组成、原理及使用方法 熟练使用各种试验设备,掌握各种测量技术 掌握试验数据处理及试验曲线 发动机试验的分类-试验目的质量检查试验检验发动机产品的质量 性能试验:起动、负荷特性、 速度特性、怠速特性、可靠 性及耐久性试验等。 标定试验:对样机各工况的 性能指标及可调参数的标定, 特殊标定试验。 内燃机各系统的专项试验, 探索新理论、新能源、新结 构、新材料、新工艺。 掌握方法,了解基本软硬件, 学习试验方法、数据处理、 试验结果分析等。发 动 机 试 验新产品性能评 定和标定试验科学研究专项试验教学与培训试验 1.3 发动机试验标准发动机试验标准是进行内燃机试验的重要依据,不 同于一般性的试验方法,它具有一定的权威性、通 用性、先进性和稳定性。目的:试验结果权威性、可比性、合 内容:试验仪器设备、试验方法、试验条件、数据处理 1.3 发动机试验标准按理级别和适用性范围分为:A B C D国际标准(ISO、IEC、ITU) 国家和地方标准(GB、ANSI、JIS) 行业标准:(QC、JT、SAE、JASO) 企业标准:仅限企业内部使用按照属性分为:A B强制标准:属于法规,安全、节能、环保 推荐标准:(T)企业自愿采用 1.4 发动机试验内容与组织试验前准备试验过程 总结分析制定试验大纲(试验目的、试验对象和内容、试验 项目和测量参数、试验设备、试验条件、试验技术、 方法和数据处理等) 试验设备、仪器的配备(对各种传感器和仪表进行 预热、调试、校正和标定) 人员配备和记录表格准备(对每个试验人员进行分 工、协调、配合) 安全措施及操作流程(注意最大负荷、最高转速等 极限值;监测发动机的异常,严格遵守试验前后的 操作规程) 2、发动机台架试验系统发动机台架试验:将发动机测功设备和各种测 试仪表组成一个测试系统,按照的方法和 要求模拟发动机实际使用的各种工况所进行的 试验。1 2 3 发动机台架试验室的组成 发动机试验台架的功能 试验台架加载与测量 2.1 发动机台架试验室的组成发动机台架试验是在发动机台架试验室内进行的, 试验室一般包括试验间和控制间两部分。试验间控制间 2.1 发动机台架试验室的组成发动机台架试验室测控系统系统其他系统加 载 测 量数据 采集 控制 系统通 风 系 统进 排 气 系 统消声 与隔 振系 统冷 却 系 统燃 料 供 给 统 2.1 发动机台架试验室的组成 发动机台架试验室测量控制系统:是完 成各类发动机性能试验、测量和数据处 理的计算机系统。油门、测功机 水温/油温/气温 超速、超载 水温、油温过高控制、报警 2.1 发动机台架试验室的组成测控仪驱动仪测功机冷却水温控制 机油温度控制控 制 系 统油门执行器?发动机 燃油温度控制 进气温度控制 中冷温度控制油耗仪温度传感器 数据采集 压力传感器 流量传感器 其它传感器 2.2 发动机试验台架的功能模拟各种状态 工况 测量各种性能参数Me ×n Pe = 9549动力性 经济性发动机可靠性 排放性……3.6 × W Gf = tge =1000G f Pe(g/kW.h) 2.2 发动机试验台架的功能测功机自动调节扭矩 测功机工况模拟油门执行器恒转 恒扭设定转速与油门 设定扭矩与油门 测功机自动调节转速 2.2 发动机试验台架的功能 扭矩 转速 油耗测功机 转速测量仪 油耗测量仪动力性 经济性 排放性测量排放测量仪 温度传感器 压力传感器 流量传感器 2.3 试验台架加载与测量-测功机 2.3 试验台架加载与测量-测功机加载负载 控制吸收功率测量扭矩、转速?发动机测量 2.3 试验台架加载与测量-测功机 2.3 试验台架加载与测量-测功机 测功机:发动机加载与测量装置。给被测内燃 机加上模拟负载,控制并吸收其输出的功率, 测量内燃机的扭矩和转速。 测功机吸收功的原理不同:分为水力测功机、 电涡流测功机和电力测功机三种。 2.3 试验台架加载与测量-测功机 2.3 试验台架加载与测量-测功机水力测功机电力测功机电涡流测功机 2.3 试验台架加载与测量-水力测功机 2.3 试验台架加载与测量-测功机工作原理 水力测功机利用转子在充水的定子中旋转产生的摩擦阻 力来吸收发动机功率,通过与可以摆动的外壳相连的测 力机构测出转矩。通过进、出水阀来调节水力测功机吸 功腔内水量的多少,以达到改变其制动扭矩大小的目的。控制水量 调节负载工作介质 冷却介质 2.3 试验台架加载与测量-水力测功机 2.3 试验台架加载与测量-测功机特点 以水为介质,利用固、液体之间相对运动的摩擦力, 将发动机的机械能为水的热能。通过调节排水量 改变调节阻力矩,控制测功机吸收功率的大小。 优缺点 优点:结构简单、体积小、造价低 缺点:响应速度慢、测量和控制精度较低 2.3 试验台架加载与测量-电涡流测功机 2.3 试验台架加载与测量-测功机?电涡流测功机:利用涡电流效应将发动机输 出功?电能?热能。能 量吸收部分:制动器? 转子和定子组成。1-底座;2-进、出水管道;3-轴承座;4-测速齿轮; 5-主轴;6-体;7-励磁线-联轴器 2.3 试验台架加载与测量-电涡流测功机 2.3 试验台架加载与测量-测功机优缺点1 结构简单,操作方便。 2 制动力矩大,测试精度高,工作稳定。 3 转动惯量小,动态响应速度快,低速扭矩大。 4 与控制系统配套,易于实现自动化。 2.3 试验台架加载与测量-电力测功机 2.3 试验台架加载与测量-测功机?工作可逆 ?测控精度高 ?响应速度快 ?可用于动态试验 ?价格较昂贵 ?风冷特点:电力测功机:转子在定子中转动?切割磁力线? 电流?其与定子作用?电磁力矩?Ttq 3、发动机主要参数测量 2.3 试验台架加载与测量-测功机1 转矩测量1、平衡力法 2、传递法 3、能量法 1、磁电式转速传感器 2、光电式转速传感器 3、霍尔转速传感器 1、容积式油耗仪 2、称重式油耗仪 3、科式油耗仪 4、碳平衡法2 转速测量3 油耗测量 3.1 转矩测量—平衡力法 2.3 试验台架加载与测量-测功机?平衡力法仅能测量匀速工作情况下的扭矩,不能测量动态扭矩。 ?传递法和平衡力法为直接测量法,测量方便、精度高,能量转换法 为间接测量法,测量误差较大,常达±(10~15)%。输入转矩输出转矩Me = F ? L 3.2 转速测量 2.3 试验台架加载与测量-测功机? 测量原理:将待测转速通过转速传感器成与转 速成正比的电脉冲信号再由电子计数器得到该电脉 冲信号的频率或周期。 ?传感器:测量传感器主要有磁电式传感器、光电 式传感器和霍尔传感器。 ? 测频法:在检测时间内,测量计数脉冲个数从 而得到转速—适用于低转速。n= 60 N Z ?T 3.2 转速测量-磁电式传感器 2.3 试验台架加载与测量-测功机特点:? 利用电磁原理; ? 将转速变换为与转速成正比的电 脉冲信号; ? 计脉冲数,与脉冲电压大小无关优缺点:? ? ? ? 不需要外加电源; 结构简单、工作安全稳定; 测量精度较高、测速范围广; 低转速测量误差大n = 60 × f / z 3.2 转速测量-光电式传感器 2.3 试验台架加载与测量-测功机测量原理:利用光电变换原理,通过把光强度的变化转换成电信号的变化来实现转速测量。光源 光敏原件 稳 压 电 源 整 形 放 大 光电转速传感器原理示意图 频 率 表 3.3 油耗测量 2.3 试验台架加载与测量-测功机测量原理 容积法 质量法 流量计法 碳平衡法测定发动机消耗一定量质量或一定量体积的 燃料所经过的时间 测定消耗一定容积的燃油所需时间来计算容 积耗油量——汽油机 测定消耗一定质量燃料所用的时间——柴油 机或汽油机 科里奥利流量计:测量在旋转(振动)管中 流体流动产生的科里奥利力得到质量流量。 根据质量守恒定律,燃料燃烧后,排气中C含 量总和与燃烧前燃油中C质量总和相等。 3.3 油耗测量—称重式油耗仪 2.3 试验台架加载与测量-测功机△t 为设定值 可用于汽油机 也可用于柴油机 3.3 油耗测量—科氏质量式油耗仪 2.3 试验台架加载与测量-测功机 科里奥利现象科里奥利:(1792-1843) 法国数学家Fc = 2ωvm?Fc = 2ωvρA?x = 2ωqm ?x 3.3 油耗测量—科氏质量式油耗仪 2.3 试验台架加载与测量-测功机 基本结构连接传感器与变送 器,提供流量管的 振动动力,传输信 号数据驱动线圈组: 流量管发生振动检测线圈组: 产生振动管在 该上流量 和的信号温度探 测装置 流量管 管线接口通过计算这些信号间的相位差, 可计算出质量流量,而不经过 任何转换 3.3 油耗测量—科氏质量式油耗仪 2.3 试验台架加载与测量-测功机测量原理 3.3 油耗测量—科氏质量式油耗仪 2.3 试验台架加载与测量-测功机测量原理无流量Time?在无流量时,不会产生科里奥利效 应,入口与出口的运动相同。小流量Time?当介质流过流量管时,两根管的入 口和出口都会产生科里奥利力,使流 量管彼此相对扭曲振动大流量Time 3.3 油耗测量—科氏质量式油耗仪 2.3 试验台架加载与测量-测功机A 可用于液体或气体 B 可以同时测量密度 C 不受温度、压力的影响 D 可以进行瞬时油耗测量 3.3 油耗测量—碳平衡法 2.3 试验台架加载与测量-测功机原理C消耗燃油中的含碳量 C排气中CO+CO +HC含碳量=2方法测量CO、 CO、HC 排放量 排气中单位 里程内的碳 元素含量 所用燃油中 碳元素含量 相比 间接得出 燃油消耗 量优点?不解体测量油耗 ?相当高的精度和试验稳定性 4、发动机基本性能试验 2.3 试验台架加载与测量-测功机发动机的主要性能可靠性 噪声振动 耐久性排放性动力性起动性 热平衡性经济性 4、发动机基本性能试验 2.3 试验台架加载与测量-测功机发动机基本性能试验其它性能试验发 动 机 磨 合 试 验 汽 缸 密 封 性 试 验功 率 试 验负 荷 特 性 试 验速 度 特 性 试 验热 平 衡 试 验怠 速 性 能 试 验排 放 性 能 试 验起 动 性 能 试 验可 靠 性 试 验标 定 匹 配 试 验振 动 噪 声 试 验 4、发动机基本性能试验-速度特性试验 2.3 试验台架加载与测量-测功机速度特性:油门开度(或节气门开度)不变,性能参数随转速的变化规律,分为外特性和部分速度特性。试验目的:评价发动机的动力性能和发动机最佳工作区域。 试验方法:起动? 热机? 小转速→ 额定转速试验(不少于8个点,包括最大扭矩转速)。测量参数:发动机进气状态、转速、扭矩、燃油消耗量、温度参数及排放性能参数等。 4、发动机基本性能试验-负荷特性试验 2.3 试验台架加载与测量-测功机负荷特性:n不变,经济性能参数随负荷(功率、平均有效压力或油门开度等)的变化规律。试验目的:评价转速、不同负荷时的经济性和排放性;找到发动机各工况的最低燃油消耗率。试验方法:起动? 热机? 小负荷→ 大负荷试验(8个点); 测量参数:发动机进气、转速、扭矩、燃油消耗量、空燃比、及排放性能参数等。 5、数据处理与试验报告 2.3 试验台架加载与测量-测功机对试验想象和发现的问题进行定性的分析 研究,对数据进行处理,确定测量所得性能指 标和参数间的关系,对试验数据进行归纳上升 到理论高度,得出规律,最后对试验作出评价 和结论,写出试验报告。数据处理试验报告 5、数据处理与试验报告 2.3 试验台架加载与测量-测功机绘制试验曲线发动机外特性试验曲线发动机速度特性试验曲线、数据处理与试验报告 2.3 试验台架加载与测量-测功机试验目的及要求试验 报告试验对象 主要仪器设备 试验步骤及内容 试验结果及分析 END!

  

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